[实用新型]一种车辆应急控制器及车辆无效
| 申请号: | 200920168514.2 | 申请日: | 2009-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN201506309U | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
| 发明(设计)人: | 许学雷;李琰;邢然;王磊;逄淑波 | 申请(专利权)人: | 北京长征天民高科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60R16/023;G05B19/02 |
| 代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥;祁建国 |
| 地址: | 100076 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 应急 控制器 | ||
1.一种车辆应急控制器,应用于采用控制器局域网络的车辆上,其包括稳压电路,其特征在于,所述车辆应急控制器,还包括:连接器、电源供电电路、信号控制电路和输出电路,其中:
所述连接器,与所述车辆应急控制器中的上电钥匙孔、车辆上的电器以及各种所述电路连接,传输电源信号和传输各种控制信号;
所述电源供电电路与所述车辆的车载电源和所述连接器连接,为所述车辆应急控制器供电;
所述信号控制电路,与所述稳压电路连接接收经过处理的电源信号,与所述连接器连接传输控制信号,并与所述输出电路连接向输出电路发送控制信号;
所述输出电路,与所述连接器连接,通过接收连接器传来的所述控制信号产生脉冲再通过所述连接器控制车辆上电器工作。
2.根据权利要求1所述的车辆应急控制器,其特征在于,所述车辆应急控制器,还包括:
辅助电路,与所述连接器和所述电源供电电路连接,为所述车辆应急控制器提供电压转换和保护措施。
3.根据权利要求1所述的车辆应急控制器,其特征在于,所述电源供电电路,包括:两个继电器和多个二极管,其中:
所述两个继电器并联,与车载电源连接;
所述多个二极管,与所述继电器和连接器连接。
4.根据权利要求1所述的车辆应急控制器,其特征在于,所述信号控制电路,包括脉冲发生电路和逻辑处理电路,其中:
所述脉冲发生电路,与所述稳压电路和所述逻辑处理电路连接,将产生的脉冲信号传输给所述逻辑处理电路;
所述逻辑处理电路,与所述连接器、稳压电路以及输出电路连接,将接收到的所述脉冲信号出输给输出电路。
5.根据权利要求4所述的车辆应急控制器,其特征在于,所述输出电路,包括控制发动机启动电路和继电器电路,其中:
所述控制发动机启动电路,与所述连接器和所述逻辑处理电路连接,接收所述控制信号并产生逻辑信号,驱动车辆的发动机;
所述继电器电路,与所述连接器和所述逻辑处理电路连接,接收所述控制信号并产生逻辑信号,驱动车辆的电器。
6.根据权利要求4所述的车辆应急控制器,其特征在于,所述脉冲发生电路,由控制芯片、二极管、电阻以及电容组成。
7.根据权利要求4所述的车辆应急控制器,其特征在于,所述逻辑处理电路,由非门控制芯片、二极管以及电阻组成。
8.根据权利要求5所述的车辆应急控制器,其特征在于,所述控制发动机启动电路,由继电器和二极管组成。
9.根据权利要求5所述的车辆应急控制器,其特征在于,所述继电器电路是六路继电器电路,由继电器、MOS管和二极管组成。
10.一种采用权利要求1或5所述的车辆应急控制器的车辆。
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