[实用新型]一种渔船用水位报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种报警器，尤其涉及一种渔船用水位报警器。

背景技术

船舶上如果人员操作不当或船体漏水等原因，会导致船仓内水位上升或机仓柴油管发生严重破裂，造成严重的经济损失和安全隐患。为确保船舶的安全，避免不必要的经济损失，一般都会在船上安装水位报警器，如中国实用新型专利200520102501.7，公开了一种船用水位报警器，其包括：一筒体，上有内凹的上内盖，再套外套，下有带通孔的下盖，筒体壁上有通孔；一浮棒，浮棒外套上浮体，上下二端穿过筒体的上内盖、下盖中间而限位；一金属片，置于筒体上内盖的内凹中，并盖在浮棒上端；二接线柱，穿过并固定在筒体的上外套上，并由外盖密封；上述二接线柱上连接导线，导线再连接蜂鸣器、电源，构成报警回路。这种船用水位报警器，利用水的浮力来控制报警器的报警，其结构简单，成本低。但是，船舶真正碰到进水事故的情况很少，报警器长时间不工作，报警电路是否正常工作就很难确定，若报警电路故障不工作了，即使进水了也不会报警。若要检测报警电路是否正常工作，则要将报警器放入水中让浮棒上浮触发报警电路，或是将通过工具将相应导线短接触发报警电路，检测很麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种方便检测报警电路的渔船用水位报警器。

本实用新型的技术方案是这样的：一种渔船用水位报警器，包括壳体，第一导电体，第二导电体，设于壳体外的报警喇叭和电源，以及活动穿设于此壳体内的下端设有浮子的浮棒；此壳体下部开设有进水孔；还包括内筒、连接杆和拉环，上述内筒设置于上述浮棒的上端，上述第一导电体固定于上述内筒的顶部，上述第二导电体固定于上述壳体上位于上述内筒的正上方，上述拉环设置于上述壳体外，上述连接杆一端连接上述内筒，另一端伸出上述壳体外与上述拉环相连接；上述第一导电体、上述第二导电体、上述报警喇叭和上述电源连接形成一以上述第一导电体和上述第二导电体为触发开关的报警电路。

上述第一导电体为设有金属触头的金属片，上述第二导电体为金属触片。

上述报警回路连接有报警灯。

采用上述方案后，本实用新型使用时，壳体固定安装在渔船的舱底，当船舱中的液位上升时，浮子在浮力作用下带动浮棒上升，使浮棒顶端的内筒跟着上升，直至内筒顶部的第一导电体与上方的第二导电体相接触，从而接通报警电路，达到设定的进水报警作用。本实用新型在壳体外设置有一通过连接杆与筒体相连接的拉环，当报警电路长时间不用时，可拉动拉环，拉环将连接杆和筒体拉升，使得内筒顶部的第一导电体与上方的第二导电体相接触，若报警电路发出警报，则可判断报警电路处于正常状态，若报警电路不发出警报，则可判断报警电路已发生故障，需及时维修。与现有技术相比，具有可方便检测报警电路是否正常的优点。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的局部剖示图。

图3为本实用新型去除壳体的结构示意图。

图4为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

本实用新型的一种渔船用水位报警器，如图1、2、3所示，包括壳体1、浮子2、浮棒3、金属动触片4、金属静触片5、内筒6、连接杆7、导向套8、拉环9、报警喇叭101、电源102、报警灯103和空气开关104。

壳体1由上壳体11、中壳体12和浮子室13组成，上壳体11上部设有一上盖111，下部设有一下盖112，上盖111中部开设有一通孔113；浮子室13的底部设有一进水口131，中壳体12固定在浮子室13顶部，上壳体11固定在中壳体12的顶部。

浮子2连接于浮棒3的下端，浮子2活动放置于浮子室13内，浮棒3的上端穿出浮子室13并穿过中壳体12伸入上壳体11内，浮棒3的上端固定于内筒6的底部，金属动触片4固定于内筒6的顶部，且金属动触片4的上表面设置有金属触头41。金属静触片5通过螺栓和螺母固定于上壳体11上位于内筒6的正上方。金属动触片4和金属静触片5的中部分别开设有通孔，连接杆7的下端穿过金属动触片4和金属静触片5的通孔与内筒6的顶部相连接，连接杆7外套设有导向套8，导向套8通过螺栓和螺母固定于上壳体11上，连接杆7的上端连接一连接座71，连接座71的顶部设有螺栓711，螺栓711由上盖111的通孔113伸出上壳体11外，拉环9底部设有与螺栓711相配合的螺套91，拉环9通过此相配合的螺套91和螺栓711固定连接于连接座71上。