[实用新型]用于拉力试验机的导线夹具

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车线束的拉力试验装置，特别是一种用于拉力试验机的导线夹具。

背景技术：

线束拉力试验机用于对线束的拉力进行测试，以检验其可靠性。传统线束拉力试验机的夹具机构采用的是偏心轮机构，这种机构由夹线块、偏心轮夹线块构成，手动旋转偏心轮夹线块将样线夹紧，从中可以看出样线与偏心轮夹线块是相切的(即它们之间成点接触)，此时样线被夹紧变形，夹线块与偏心轮夹线块夹紧时的中心位置与实际运动中心相偏离，造成导线成斜拉状态，从而在测量过程中存在较大误差，而且这种夹线机构容易损伤皮线。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种用于拉力试验机的导线夹具，所述的这种用于拉力试验机的导线夹具要解决现有技术中用于拉力试验机的导线夹具由于与导线之间为点接触而导致测量误差较大且容易损伤皮线的技术问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：这种用于拉力试验机的导线夹具，由左夹线块、定位块、右夹线、螺杆和手柄构成，右夹线块和左夹线块的端部视图呈两个相镜像的“7”字型直角结构，该右夹线块和左夹线块上端相对的侧面构成导线夹持面，右夹线块和左夹线块之间空间内设有定位块，螺杆一端设有两段分离的螺纹段，螺杆上左边一段螺纹和右边一段螺纹的旋向相反并且螺距相等，左夹线块与螺杆上左边一段螺纹通过螺纹副相连接，右夹线块与螺杆上右边一段螺纹通过螺纹副相连接，螺杆上左、右两段螺纹之间轴段与定位块形成周向可转动、轴向固定的连接，手柄固定设于螺杆另一端。

左夹线块中的螺纹与螺杆左边一段螺纹为右旋螺纹，右夹线块中的螺纹与螺杆右边一段螺纹为左旋螺纹。

左夹线块和右夹线块的夹持面上设置有滚花花纹。

当然，夹持面上的滚花花纹也可由其它可以增大摩擦力的结构替代，比如阵列的凸点，以及竖向的条纹等。

在定位块上固定有与螺杆平行的定位导销，相应地在左夹线块和右夹线块上开设有导向孔与该定位导销配合。

本实用新型的工作原理是：由于夹线块与螺杆之间为螺纹副连接，当旋转手柄时，左右两个夹线块可以闭合夹紧导线、或者松开导线。由于左右夹线块采用的是平面对夹方式，其相向运动距离是一致的，两夹线块的对称中心位置始终与实际运行中心位置保持一致，导线在两夹线块之间也与运行中心位置一致，这样就保证了被测导线成直线运动。另外，两夹线块采用平面对夹，导线与夹线块成面接触，且两夹线块夹线面采用滚花设计，增大与导线之间的摩擦力，这样导线会被夹的更牢固，线皮也不易损伤。

本实用新型和已有技术相比，其效果是积极和明显的。本实用新型在用于拉力试验机的导线夹具两端设置有两个夹线块与螺杆连接，通过螺杆将手柄的周向运动转换成夹线块的横向运动；由于左夹线块和右夹线块的螺纹旋向相反，使得当螺杆转动时两个夹线块的运动方向相反，使两夹线块的对称中心位置始终与实际导线运行中心位置保持一致，这样就保证了被测导线成直线运动，提高测试精度；同时，两夹线块采用平面对夹结构，导线与夹线块成面接触，增大与导线之间的摩擦力，这样导线会被夹的更牢固，线皮也不易损伤。如果左夹线块中的螺纹与螺杆左边一段螺纹采用右旋螺纹，右夹线块中的螺纹与螺杆右边一段螺纹采用左旋螺纹，这种设置适合一般的右手操作者，当顺时针转动手柄时，由于螺杆只转动、不产生横向移动，因此使左夹线块和右夹线块相向运动，即两者之间的距离减小，对其间的导线夹施加紧力；当逆时针转动手柄时，左夹线块和右夹线块相背运动，即两者之间的距离增大，放开其间的导线。通过在左夹线块和右夹线块的夹持面上设置有滚花花纹，这可以增大导线与夹持面之间的摩擦系数，进而增大摩擦力。在定位块与左右夹线块之间设置销轴与销孔配合，这可进一步保证左、右夹线块顺着螺杆方向运动，确保其间的导线受到与夹持面相垂直的夹持力作用。

附图说明：

图1是本实用新型的用于拉力试验机的导线夹具第一实施例的结构示意图。

图2是本实用新型的用于拉力试验机的导线夹具第一实施例的夹线块示意图。

图3是本实用新型的用于拉力试验机的导线夹具第一实施例的螺杆示意图。

图4是本实用新型的用于拉力试验机的导线夹具第一实施例的螺杆的螺纹部分示意图。

具体实施方式：

实施例1：