[实用新型]悬挂式风冷发电机组无效
| 申请号: | 200920088760.7 | 申请日: | 2009-03-02 |
| 公开(公告)号: | CN201393146Y | 公开(公告)日: | 2010-01-27 |
| 发明(设计)人: | 高春杰;崔建彬;冯秋仁;张振友 | 申请(专利权)人: | 郑州鑫马风冷动力有限公司 |
| 主分类号: | H02K11/00 | 分类号: | H02K11/00;F02B63/04;F16F15/04 |
| 代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 | 代理人: | 张绍琳 |
| 地址: | 450001河南省郑州市高新技*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 悬挂 风冷 发电 机组 | ||
技术领域
本实用新型涉及发电机技术领域,具体涉及一种悬挂式风冷发电机组。
背景技术
现有的铁路用发电机组多为固定式电源供给装置,发电机组和控制柜为一体结构置于火车的驾驶室旁边。由于一体结构的发电机组体积大、重量大,受到使用环境的限制,不容易给铁路专用车辆配套,不方便安装使用。由于发电机组工作过程中会产生噪音,将会影响到驾驶员的正常工作,另外整个发电机组置于驾驶室旁边占用了很大的空间,在一定程度上造成了驾驶室空间资源的浪费。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是现有的一体结构的铁路用发电机组存在的体积大、不易安装使用和驾驶室内噪音较大的缺点,提供一种悬挂式远程遥控的发电机组。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:
本实用新型悬挂式风冷发电机组,包括仪表控制柜、发电机组底座,依次固定在底座上的发动机、飞轮罩壳、连接盘和发电机,发电机的进气管与空气滤清器相连接,尾气管与消音器相连接。其中所述的底座为悬挂式底座,仪表控制柜通过输送电缆与发电机组的控制盒相连接。
所述的悬挂式底座由底盘和吊梁组成,底盘的四角设有四根吊梁,吊梁的上端头设有吊孔。
本实用新型中的发动机、飞轮罩壳、连接盘和发电机均采用现有技术。
由于本实用新型采用悬挂式底座,底座有四根坚固的吊梁可以牢固地吊装在铁路专用车辆的车架上,仪表控制柜安装在驾驶室内,通过输送电缆与发电机组的控制盒相连接,通过远程控制实现发电机组的启动、供电、停机等运转程序。避免了大体积的发电机组安装在驾驶室旁边,从而增加了驾驶室内的使用空间,避免了驾驶室内的噪音。另外由于发电机组安装在机车车架上,安装维修比较方便。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型悬挂式风冷发电机组,包括仪表控制柜5、发电机组底座12,依次固定在底座12上的发动机2、飞轮罩壳3、连接盘6和发电机7。在发动机2、飞轮罩壳3、连接盘6和发电机7的底部分别设有地脚9,地脚9通过减震器10与底座12固定连接。发电机2的进气管与空气滤清器1相连接,尾气管与消音器13相连接。其中所述的底座11为悬挂式底座,仪表控制柜5通过输送电缆与发电机组的控制盒4相连接。
所述的悬挂式底座12由底盘11和吊梁8组成,底盘11的四角设有四根吊梁8,吊梁8的上端头设有吊孔14。
本实用新型中的发动机、飞轮罩壳、连接盘和发电机均采用现有技术。
本实用新型的工作原理如下:
本实用新型采用悬挂式底座,底座有四根坚固的吊梁可以牢固地掉装在铁路专用车辆的车架上,仪表控制柜按装在驾驶室内,仪表控制柜通过输送电缆与发电机组的控制盒相连接,通过远程控制实现发电机组的启动、供电、停机等运转程序。
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