[发明专利]车辆的问题判断设备、方法和问题判断的计算机可读介质有效
| 申请号: | 200910204422.X | 申请日: | 2009-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN101683842A | 公开(公告)日: | 2010-03-31 |
| 发明(设计)人: | 伊藤正也 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
| 主分类号: | B60S5/00 | 分类号: | B60S5/00;G01M17/007;G08G1/09;G09G5/00 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 钟胜光;王 英 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 问题 判断 设备 方法 计算机 可读 介质 | ||
1.一种用于车辆的问题判断设备,包括:
问题判断单元(10),被配置为在检测到问题的状态持续了第一时间段时,判定在所述车辆处出现问题,并且在没有检测到所述问题的状态持续了第二时间段时,判定所述问题被解决;
通知单元(20,S101),被配置为在所述问题判断单元(10)判定在所述车辆处出现所述问题时,将问题信息通知给外部装置(50);
修正完成检测单元(11,S106),被配置为检测对所述车辆的所述问题的修正的完成;以及
缩减单元(11,S108),被配置为在所述修正完成检测单元(11,S106)检测到所述车辆的修正的完成时,缩短所述第二时间段。
2.根据权利要求1所述的问题判断设备,
其中,所述修正完成检测单元(11,S106)基于来自服务工具的信息来检测所述修正的完成,以及
其中,所述服务工具位于修正厂,并且当所述车辆在所述修正厂处被修正时,所述服务工具耦合到所述问题判断设备。
3.根据权利要求1或2所述的问题判断设备,进一步包括:
修正开始检测单元(11,S104),被配置为检测对所述问题的修正的开始,
其中,在从所述修正开始检测单元(11,S104)检测到所述修正的开始的时间到所述修正完成检测单元(11,S106)检测到所述修正的完成的时间的时间段期间,所述通知单元(20,S101)停止通知所述问题信息。
4.根据权利要求3所述的问题判断设备,
其中,所述第一时间段由发生的时间长度来定义,以及
其中,所述第二时间段由所述车辆的点火开关从断开状态切换到接通状态的次数来定义。
5.根据权利要求4所述的问题判断设备,进一步包括:
问题检测单元(40),被配置为检测所述车辆中的所述问题并且将问题通知发送到所述问题判断单元(10);以及
问题解决计数器(11,S102-S111),被配置为对所述点火开关从所述断开状态切换到所述接通状态的次数进行计数,
其中,当在所述第二时间段中所述问题判断单元(10)没有接收到所述问题通知时,所述问题判断单元(10)判定所述问题被解决。
6.根据权利要求5所述的问题判断设备,
其中,所述问题判断单元(10)是导航装置,
其中,所述通知单元(20,S101)是通信装置,
其中,所述问题检测单元(40)是所述车辆中的ECU,以及
其中,所述外部装置(50)是信息服务中心中的服务器。
7.一种用于判断车辆中的问题的装置,包括:
用于在检测到问题的状态持续了第一时间段时,判定在所述车辆处出现问题,并且在没有检测到所述问题的状态持续了第二时间段时,判定所述问题被解决的模块;
用于在判定出现问题时,将问题信息通知给外部装置(50)的模块;
用于检测对所述车辆的所述问题的修正的完成的模块;以及
用于当检测到所述修正的完成时,缩短所述第二时间段的模块。
8.一种用于判断车辆中的问题的方法,包括:
当检测到问题的状态持续了第一时间段时,判定在所述车辆处出现问题,并且在没有检测到所述问题的状态持续了第二时间段时,判定所述问题被解决;
在判定出现问题时,将问题信息通知给外部装置(50);
检测对所述车辆的所述问题的修正的完成;以及
当检测到所述修正的完成时,缩短所述第二时间段。
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