[发明专利]蒸发器无效
| 申请号: | 200910168447.9 | 申请日: | 2009-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN101995116A | 公开(公告)日: | 2011-03-30 |
| 发明(设计)人: | 于尔根·格林瓦尔德;德里克·诺伊迈斯特;阿希姆·维贝尔特 | 申请(专利权)人: | 贝洱两合公司 |
| 主分类号: | F25B39/02 | 分类号: | F25B39/02;F28F9/02;F25B5/00;F25B5/02;B60H1/32 |
| 代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 邓琪 |
| 地址: | 德国斯图加*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蒸发器 | ||
1.一种蒸发器,包括:
多个在垂直方向上彼此平行层叠的板,所述板带有彼此对齐成一线的开口,用于第一流体和第二流体的供给和回流,所述第一流体是制冷剂;以及
一个成型于两个相邻的所述板之间的用于传输第一流体的第一类流道,和交替布置的用于传输第二流体的第二类流道;
其中所述板的热交换区域具有制冷剂流动方向的长度和垂直于制冷剂流动方向的宽度,
其中所述长度和宽度的比值不大于1.3,并且
所述制冷剂流过包括一个或多个第一类流道的第一集流箱,并且制冷剂在流过第一集流箱之后反向流过至少一个包括一个或多个的第一类流道的第二集流箱。
2.根据权利要求1所述的蒸发器,其特征在于,所述长度和宽度的比值不小于0.5或不小于0.7。
3.根据权利要求1所述的蒸发器,其特征在于,所述第二集流箱中流道的数目n2与第一集流箱中流道的数目n1的比值范围是1≤n2/n1≤3。
4.根据权利要求3所述的蒸发器,其特征在于,所述两个集流箱用于制冷剂。
5.根据权利要求1所述的蒸发器,其特征在于,所述制冷剂流过第三集流箱,该第三集流箱包括一个或多个第一类流道,且制冷剂在流过第二集流箱之后再次反向流经第三集流箱。
6.根据权利要求5所述的蒸发器,其特征在于,所述第二集流箱中流道的数目n2与第一集流箱中流道的数目n1的比值范围是1≤n2/n1≤3。
7.根据权利要求5所述的蒸发器,其特征在于,所述第三集流箱中流道的数目n3与第二集流箱中流道的数目n2的比值范围是1≤n3/n2≤3。
8.根据权利要求5所述的蒸发器,其特征在于,所述第一集流箱中流道的数目与第二集流箱中流道的数目以及第三集流箱中流道的数目几乎是相同或完全相同的。
9.根据权利要求1所述的蒸发器,其特征在于,第二流体流过所述蒸发器的至少两个集流箱,其中每一个都包括一个或多个第二类流道。
10.根据权利要求1所述的蒸发器,其特征在于,一个不同于其他的板的特殊板分隔开连续的集流箱,其中所述特殊板具有一个挡板,而不带有一个或多个的开口。
11.根据权利要求10所述的蒸发器,其特征在于,所述特殊板具有一个用于分隔所述制冷剂的集流箱的挡板和一个用于分隔所述第二流体的集流箱的挡板。
12.根据权利要求1所述的蒸发器,其特征在于,所述蒸发器具有一个空间导向,其中最后一个集流箱中流体流动方向基本上是重力方向。
13.一种用于冷却机动车辆热源的装置,该装置包括:
一个制冷环路,包括压缩机,冷凝器或气体冷却器,用于座舱空调的第一蒸发器以及第二蒸发器,
其中所述第二蒸发器设置为与冷却热源的冷却剂环路热交换,并且所述第二蒸发器包括:
多个在垂直方向上彼此平行层叠的板,所述板带有彼此对齐成一线的开口,用于第一流体和第二流体的供给和回流,所述第一流体是制冷剂;以及
一个成型于两个相邻的所述板之间的用于传输第一流体的第一类流道,和交替布置的用于传输第二流体的第二类流道;
其中所述板的热交换区域具有制冷剂流动方向的长度和垂直于制冷剂流动方向的宽度,
其中所述长度和宽度的比值不大于1.3,并且
所述制冷剂流过包括一个或多个第一类流道的第一集流箱,并且制冷剂在流过第一集流箱之后反向流过至少一个包括一个或多个的第一类流道的第二集流箱。
14.根据权利要求13所述的蒸发器,其特征在于,所述热源是机动车辆的驱动电池或锂电池。
15.根据权利要求13所述的蒸发器,其特征在于,在制冷环路中,所述压缩机设于紧接所述第二蒸发器之后。
16.根据权利要求1所述的蒸发器,其特征在于,所述蒸发器设置成可装配在机动车辆内。
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