[实用新型]蒸发量为18吨/小时的车载式注汽锅炉

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油行业热力开采设备，特别涉及注汽锅炉。

背景技术

注汽锅炉也称为蒸汽发生器，可以分为固定式和车载式两大类，车载式注汽锅炉使用方便，能够减少油田地面建设的工作量，并减少管线输送的热量损失。随着我国稠油开采的不断深入，油田对注汽锅炉的需求越来越多样化，根据不同开采需要，在额定蒸发量上、压力等级等方面提出了多样化的要求。

目前车载式注汽锅炉的最大额定蒸发量是11.2t/h，远低于固定式注汽锅炉的额定蒸发量，其原因在于：

一、现有的车载式注汽锅炉，仍然采用固定式注汽锅炉的结构，炉体由辐射段、对流段、过渡段三大段组成，重量大，厚度大，受拖车载重量的限制等多方面的原因，炉体无法做的很大，限制了其进一步提高额定蒸发量。

二、现有的车载式注汽锅炉，仍然采用重质耐火材料做炉衬，重质耐火材料重量大，厚度大，受拖车载重量的限制，炉衬无法做的很大，保温效果差，而且在运输过程中受振动时，重质耐火材料容易脱落，这些因素都限制了车载式注汽锅炉进一步提高额定蒸发量。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种蒸发量为18吨/小时的车载式注汽锅炉，去除了过渡段，缩小了炉体的体积，炉衬采用了全新的结构，减少了热量损失，减轻了设备重量，能够承受运输过程中的机械振动，额定蒸发量显著提高，可以达到18t/h。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种蒸发量为18吨/小时的车载式注汽锅炉，包括辐射段炉体、对流段炉体、给水预热器、汽水分离器、高压柱塞泵、燃烧器，其特征是：辐射段炉体为圆筒形，由钢板焊接而成，辐射段炉体内布置有辐射段管束，辐射段管束由多根炉管构成，这些炉管沿辐射段炉体内壁环向布置，相邻的两根炉管通过弯头首尾依次连接，构成蛇形迂回的单回程管束，对流段炉体为方箱形状，由钢板焊接而成，对流段炉体内布置有对流段管束，对流段管束是由六排光管和多排翅片管通过弯头往复连接而成的单回程管束，光管布置在对流段炉体的入口处，翅片管布置在光管的上方，相邻的两排翅片管之间交错布置；燃烧器安装在辐射段炉体的前部，给水预热器安装在辐射段炉体的外部，给水预热器的壳程入口与供水管连通，供水管上安装有高压柱塞泵，给水预热器的壳程出口通过一号管道与对流段管束的入口连通，对流段管束的出口通过二号管道与给水预热器的管程入口连通，给水预热器的管程出口通过三号管道与辐射段管束的入口连通，辐射段管束的出口通过四号管道与汽水分离器的入口连通，汽水分离器的出口与蒸汽排放管连通；其特征是：

对流段炉体直接安装在辐射段炉体尾部上方，辐射段炉体的内壁敷设有起保温作用的炉衬，炉衬由六层保温材料复合而成，由外向内依次为第一层、第二层、第三层、第四层、第五层、第六层，其中第一、第二层保温材料为普通型硅酸铝纤维毯，第三、第四层保温材料为标准型硅酸铝纤维毯，第五、第六层保温材料为高纯型硅酸铝纤维毯，上述各层保温材料的厚度为40mm，第一层保温材料与辐射段炉体的内壁通过耐高温粘合剂粘接在一起，相邻的各层保温材料之间错缝排列，并通过耐高温粘合剂粘接在一起，在第四、第五层保温材料之间设置有不锈钢拉筋网，该不锈钢拉筋网的外侧间隔地设置有多根不锈钢锚固杆，每根不锈钢锚固杆的内端带有弯勾，弯勾焊接在不锈钢拉筋网上，不锈钢锚固杆的外端贯穿所述第四、第三、第二、第一层保温材料后与辐射段炉体的内壁焊接在一起，不锈钢拉筋网的内侧间隔地设置有多根不锈钢螺栓，每根不锈钢螺栓的外端与不锈钢拉筋网焊接在一起，每根不锈钢螺栓的内端贯穿所述第五、第六层保温材料后以陶瓷螺帽紧固，在第六层保温材料的内表面敷设有远红外反射涂料层。

所述构成辐射段管束的每根炉管的直径是89mm，每根炉管的管心与远红外反射涂料层之间的距离在50—60mm之间，相邻的两根炉管的管心之间的距离为151.5mm。

本实用新型有以下积极有益效果：

辐射段炉体的外壳为圆筒形，由钢板焊接而成，其内壁的炉衬由多层保温材料组成，正常运行时炉体外表面平均温度小于60℃。为了使辐射段管束背火的一面也能很好地被加热，在炉衬最内层的保温材料上敷设了远红外反射涂料层，并将炉管设置在最佳的吸收热辐射的位置。炉管沿辐射段炉体内壁环形排布，形成一套水汽循环，由一台柱塞泵推动。

炉衬采用六层硅酸铝纤维复合结构，与传统的绝热保温材料相比，它具有以下优势。