[发明专利]自发电火车

说明书

技术领域

本发明涉及一种自发电火车，其结构是一种太阳能电池板安装在火车车厢顶上，在火车行走时，吸收太阳能产生自发电。

背景技术

现有多种火车，如蒸气火车、电力火车、磁悬浮列车等。

蒸气火车是用煤蒸气推动火车行走，缺点是污染大，不环保，电力火车不足之处是耗电量大，磁悬浮列车造价高。以上几种火车的不足之处是消耗能量多，达不到节能目的。

现在社会中，尚未发现一种在火车车厢顶上安装太阳能，在火车行走时，吸收太阳能产生自发电的火车。

同样也没有发现在火车车轮中心安装发电机，与车轮合并在一起，车轮行走带动发电机产生摩擦进行自发电的火车。

发明内容

本发明要解决的一个技术问题是；克服现有火车技术的不足之处，提供一种太阳能电池板安装在火车车厢顶上，在火车行走时吸收太阳能产生自发电。

本发明要解决的另一个技术问题是；提供一种大齿轮、中齿轮、小齿轮组成的增速器，与发电机合并在一起，提高发电功率，安装在火车车厢下面，用车轮行走作动力，带动发电机发电。

本发明要解决的另一个技术问题是；发电机直接安装在车轮中心与车轮合并在一起，在车轮行走时带动发电机转动产生摩擦发电。

本发明要解决的另一个技术方案是；提供一种风力发电机安装在火车顶上，在火车行走时的自然风力带动风力发电机发电。

以上四种技术方案发出的电源经过调节器储存在蓄电瓶里。供车厢内照明、空调、电扇等附加用途。

采用以上结构，本发明与现有火车技术相比，具有以下优点：

不用油、不用煤，只要火车车轮一转，上面下面都可以产生自发电。高效、节能、环保、简单易行。

附图说明

图1太阳能自发电火车车厢结构图。

图2自发电火车车轮发电机示意图。

图3自发电火车发电机增速器正面内结构图。

图4自发电火车发电机增速器侧面剖视结构图。

图5自发电火车车厢仰视结构图。

图6自发电火车车厢侧面剖视结构图。

图7太阳能自发电火车车厢侧面剖视结构图。

图8风力自发电火车车厢侧面剖视结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本发明作进一步详细说明。

如图1所示，太阳能电池板(a1)、(b1)，车厢(2)，车轮(3发电机(c4)，皮带(5)，发电机(d6)，电源线(7)，调节器(8)，蓄电瓶(9)，车轮连接架(10)，轨道(11)。

如图2所示，将发电机(c4)安装在车轮(3)中心里面，与车轮合并在一起，在火车行走时，车轮一转，发电机自然跟随车轮转动产生发电，车轮连接钢架(10)是安装在车轮(3)的中心外面，所以发电机(c4)必须安装在车轮(3)里面中心，这样不影响火车原来结构方案。

如图3所示，发电机外套(1)，线圈(2)，转子(3)，连接螺钉(4h)，机盖(5)，轴心小齿轮(9b)，大齿轮(8)连接中齿轮(7)，再连接小齿轮(6)。将机盖(5)与发电机(1)合并在一起，螺钉(4h)将机盖机身固定。小齿轮(6)与轴心小齿轮(9b)吻合，大齿轮带动中齿轮，中齿轮带动小齿轮，组成一个增变器，增变器与发电机合并，就形成一台快速发电机。

图4所示，电源输出线(10)，皮带轮(11)。其于结构与图3一样。

如图5所示，车厢(2)，车轮(3)，发电机(c4)安装在车轮轴心(12)里面位置与车轮合并在一起，在车轮行走时带动发电机转动产生摩擦发电。与图2方案一样，

发电机(d6)，连接发电机皮带轮(14)连接皮带(5)，再连接车轮轴心(13)，在车轮行走时带动皮带(5)带动增速器(15)，驱动发电机(d6)发电，发出的电源经过电源线(7)进入调节器(8)，储存在蓄电瓶(9)，经过电源线(16)输出到图6，开关(18)，再输到灯泡(19n)供车厢内照明。

此电源还可供车厢内空调、电扇等附加用途，节约火车用电。

另外说明，(c4)发电机、(d6)发电机是两种不同的安装方案，(c4)发电机是与车轮合并在一起。(d6)发电机是安装在车厢的下面。

如图7所示，将太阳能电池板(a1)，(b1)安装在车厢顶上面，在火车行走时，吸收太阳能产生自发电。电源储存在(2)蓄电瓶，用电源线(3)将电源输出至开关(5)再输到灯泡(4)供车厢照明。椅子(6)。