[发明专利]实施燃料质量检测的排气控制系统

说明书

技术领域

本公开通常涉及动力源控制系统，更具体而言，涉及基于地理位置实 施燃料质量检测的动力源排气控制系统。

背景技术

内燃机，包括柴油发动机、汽油发动机、气体燃料发动机等，会排放 大气污染物的复杂混合物，例如包括气体混合物和固体颗粒物质。这些大 气污染物(有时源自燃料中的成分或天然杂质)可以影响排气排放，损坏 排放控制装置并增加大气的二次污染形成。

硫是天然存在于所有原油中的元素。从原油获得的重质燃料典型地具 有较高的硫成分。例如，柴油燃料通常包含硫和其他物质，其有时转变为 潜在的腐蚀性和污染环境的副产物。在燃烧期间，硫被氧化成二氧化硫 (SiO₂)和少量的三氧化硫(SiO₃)。产生的SiO₃与水蒸汽反应形成硫酸。 一旦排气气体冷却，产生的SiO₂同样地与凝结水反应形成硫酸。硫酸随后 凝聚在排气系统的下游产生酸性冷凝物。

酸性冷凝物是造成发动机部件腐蚀、源自腐蚀副产物的二次磨损、以 及发动机油酸化的主要原因。此外，高硫燃料和其产生的酸性冷凝物影响 内燃发动机系统及其部件的性能和耐用性，例如清洁气体供给(Clean Gas Induction)(CGI)系统、废气再循环(EGR)系统、后冷却系统(例如， 空气对空气后冷却系统(ATAAC)等)、涡轮增压器、传感器、催化剂 等。

结果，持续需要较低硫成分的柴油燃料。尽管努力减少燃料中的硫成 分，但是归因于酸性硫副产物，排气系统部件腐蚀一直是一个问题。尤其 是在不能得到低硫燃料的地理区域。此外，即使日常可以得到硫含量很低 的燃料，但仍存在与差的燃料质量、燃料硫含量的批次变化、不适宜的燃 料选择、错加燃料等等相关的问题。目前，不存在用于监视动力源中使用 的燃料的硫水平的可靠的机载(onboard)方法。

因此，需要用于监视和检测动力源中使用的燃料质量的改善的方法。 还需要可以实施燃料质量检测的控制排气系统的改善的系统和方法，以缓 解源自燃料中的成分或天然杂质的损害。

在美国专利申请No.2003/0182026(Faisal等人)中描述了一种基于车 辆地理位置适应地控制汽车控制系统的方法。Faisal等人描述了基于交通 工具的地理位置控制排放控制系统的方法和系统。然而，这些方法局限于 精心调.节排放控制系统或调整排放系统以满足特定区域的排放要求。 Faisal等人公开的方法未提供例如，检测燃料质量或确定动力源接触含硫 燃料的里程的系统、方法或装置。因此，需要可以实施燃料质量检测的系 统、装置以及方法。

本公开旨在克服一个或多个上述问题。

发明内容

在一个方面，本公开涉及一种用于动力源的排气控制系统。所述控制 系统包括导航工具和处理器。所述导航工具能够检测动力源的地理位置。 所述处理器能够将所述动力源的地理位置与在能够存储燃料位置数据的数 据库中存储的燃料位置数据进行比较。所述排气控制系统能够基于将所述 动力源的所述地理位置与所述燃料位置数据进行比较的结果，来调整、激 活、或抑制(deactivate)至少一个发动机控制系统，或激活或抑制至少一 个动力源警报系统。

在另一方面，本公开涉及一种用于基于动力源的地理位置控制动力源 的系统的方法。所述方法包括：确定所述动力源的地理位置并将动力源的 所述地理位置与存储的燃料位置数据相比较，以确定所述动力源是否位于 所述存储的燃料位置数据满足预定条件的地理位置。所述方法还包括：基 于在所述动力源的所述地理位置与存储的燃料位置数据之间的比较结果， 来调整、激活、或抑制至少一个动力源系统，或激活或抑制至少一个动力 源警报系统。

在另一方面，本发明还涉及作业机械(work machine)。所述作业机 械包括动力源和动力源控制系统。所述动力源控制系统包括用于确定动力 源的地理位置的系统和处理器。所述处理器被配置为将所述动力源的地理 位置与在数据库中存储的燃料位置数据进行比较。所述动力源控制系统被 配置为基于将所述动力源的所述地理位置与所述燃料位置数据相比较的结 果，来调整、激活、或抑制至少一个发动机控制系统，或激活或抑制至少 一个动力源警报系统。

附图说明

图1是根据示例性公开的实施例的动力源控制系统的示意图；以及