[发明专利]用于控制车辆的主制动器的系统

权利要求书

1.用于控制车辆(10)的主制动器(14)的系统(12)，所述车辆(10)具有至少一个辅助制动器装置，其中所述系统包括自适应巡航控制ACC装置(20)，其特征在于：所述系统(12)包括检测或预测主制动器(14)的过度使用的装置和基于主制动器(14)的过度使用的检测或预测情况解除ACC装置(20)的装置(22)。

2.根据权利要求1所述的系统(12)，其特征在于：所述系统(12)包括确定主制动器(14)的温度的装置(34)和在主制动器(14)的温度达到或超过预定温度时解除ACC装置(20)的装置。

3.根据权利要求1或2所述的系统(12)，其特征在于：所述系统(12)包括在预定时间间隔中确定主制动器(14)的制动持续时间因子BD的装置，以及在主制动器的制动持续时间因子达到或超过预定的制动持续时间因子限值时解除ACC装置(20)的装置。

4.根据权利要求1或2所述的系统(12)，其特征在于：所述系统(12)包括确定车辆(10)是否与所述车辆前方的任意对象(24)相距安全距离的装置，以及仅在车辆(10)和所述对象(24)之间的距离(d)等于或超过预定安全距离时解除ACC装置(20)的装置。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于：所述主制动器(14)被用来减小车辆(10)速度直到获得所述预定安全距离。

6.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于：所述系统包括指示装置，以通知驾驶员ACC装置(20)正在解除或已经被解除。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述指示装置提供光学和/或声音和/或触觉信号。

8.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于：所述系统包括路面坡度传感器或预编程路线图信息或全球定位系统GPS，以确定车辆(10)是否正接近ACC装置(20)的使用将导致主制动器(14)过度使用的情况。

9.用于保护车辆主制动器(14)的方法，所述车辆包括自适应巡航控制ACC装置(20)，所述方法的特征在于其包括如下步骤：确定主制动器(14)是否正被过度使用或预测主制动器(14)是否将被过度使用，并且，如果结果为是，则解除ACC装置(20)。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于包括如下步骤：直接地或间接地确定主制动器(14)的温度，并且，如果所述温度达到或超过预定温度，则解除ACC装置(20)。

11.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于包括如下步骤：确定主动器(14)的制动持续时间因子BD，并且，如果所述制动持续时间因子达到或超过预定的制动持续时间因子限值，则解除ACC装置(20)。