[实用新型]新型铁路运输家畜车

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于铁路运输的供装运猪、羊、鸡、鸭等活口家畜家禽之用的家畜车。

背景技术

现有铁路运输猪、羊、鸡、鸭等活口家畜家禽用的家畜车一般包括押运间和装货间，装载量小，轴重利用率低，车辆运行速度低。押运间无通风、照明设施，押运人员工作生活条件差。装货间的地板采用木质地板，没有粪便收集装置，污水(含家畜尿液)沿地板缝隙随意渗漏飘洒，污染装货间、车辆下部设施和铁路沿线环境，容易传播家畜家禽病毒。

发明内容

本实用新型针对现有铁路运输用的家畜车存在的不足，提供一种使用方便、铁路沿线环境污染小、装载量大的新型铁路运输家畜车。

本实用新型的铁路运输家畜车采用以下技术解决方案：

新型铁路运输家畜车包括车体、给水装置、粪便收集装置、车钩缓冲装置、转向架、手制动装置和空气制动装置，车体的前后两端均安装有车钩缓冲装置，车体底部安装有转向架，车体上还安装有手制动装置和空气制动装置；车体中分为装货间和押运间，两者通过带门的隔墙隔开；装货间内设有上、下两层，上、下两层的两侧均设有装货门和扶梯，每一层内均通过栅栏相隔成水平排列的三个间格，两侧间格的栅栏上设有栅栏门，上层地板上在中间的间格处设有一块活动地板，在上、下层地板的两侧均设有排污口，通过管道连通至车体下部；装货间两侧均设有粪便收集装置，粪便收集装置在上、下层的地板处均设有排粪口；押运间两侧均设有侧门，其内设有卧铺，侧门上设有活动窗扇；给水装置设置在车体上方。

车体由底架、侧墙、一位端墙、二位端墙和车顶组成，一位端墙和二位端墙分别安装在底架前后端，侧墙安装在底架的侧面，车顶与侧墙、一位端墙和二位端墙连接在一起。

底架由端梁、大横梁、枕梁、小横梁、侧梁及中梁焊接而成，端梁垂直焊接在中梁的两端，大横梁、枕梁及小横梁均与中梁垂直焊接在一起，侧梁与中梁平行并与端梁、大横梁、枕梁及小横梁焊接在一起。

给水装置由储水箱及与储水箱连接的管件组成。

粪便收集装置由排便器和集便箱组成，排便器连接在集便箱上方。

本实用新型设置的押运间，改善了押运人员工作、生活条件。装货间采用双层结构，每辆车装载量提高63％，每延米装载量提高10％。装货间两层地板均采用封闭结构，避免污水(含家畜尿液)随意飘洒。车辆两侧装设粪便收集装置，减少铁路沿线环境污染和家畜病毒传播。

附图说明

图1是本实用新型铁路运输家畜车的结构示意图。

图2是本实用新型中的底架结构示意图。

图3是本实用新型中的粪便收集装置的结构示意图。

图4是图3的左视图。

图中，1、一位端墙，2、车钩缓冲装置，3、手制动装置，4、押运间侧门，5、押运间，6、装货间，7、隔墙，8、储水箱，9、转向架，10、底架，11、粪便收集装置，12、车顶，13、空气制动装置，14、装货门，15、扶梯，16、二位端墙，17、侧墙，18、端梁，19、押运间地板，20、大横梁，21、枕梁，22、中梁，23、装货间地板，24、侧梁，25、小横梁，26、排便器，27、集便箱上体，28、压紧锁，29、集便箱下体，30、折页。

具体实施方式

实施例

本实用新型铁路运输家畜车的结构如图1所示，主要包括车体、给水装置、粪便收集装置11、车钩缓冲装置2和转向架9。与一般火车车厢一样，车体上安装有车钩缓冲装置2、转向架9、手制动装置3和空气制动装置13。车钩缓冲装置2是安装在车体的底架10的前后两端，采用E级钢材质的13A型车钩及13A型钩尾框，采用合金钢钩尾销、MT-3型缓冲器。转向架9采用转K2型转向架。手制动装置3安装在一位端墙1上，采用NSW型手制动机。空气制动装置13采用改进的120型控制阀、254×254mm整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、编织制动软管总成以及新型高摩擦系数合成闸瓦，采用不锈钢制动配件和管系等制动技术。车体中分为装货间6和押运间5，两者通过带门的隔墙7隔开。隔墙7为板柱式结构，隔墙门由压型钢板组焊而成，内外门板间设有保温层。