[发明专利]动力式的单轮车

说明书

技术领域

本发明涉及一种单轮车，特别是涉及一种具有动力式的单轮车。

背景技术

自1980年代以来，许多种类的单轮车逐渐见于相关研究或市场上。而随着马达等动力的成熟化，结合了单轮车以及马达等动力的动力式单轮车，提供了更快速、更便利的功效。

虽然，此类动力式单轮车的确是给予了许多的便利性，而当使用者坐在车轮内部的坐垫上时，眼前视线会受到车轮的干扰，甚致随着轮子宽度越大，使用者眼前视线所受到的干扰，更是严重。

同时，在动力式单轮车的行进过程中，在进行剎车后，处于车轮内部(尤指坐垫、马达等处)会产生一定程度的摆动，对于类似的摆动，往往也会给予使用者一种不舒适感。

对于现有技术的动力式单轮车不仅具有上述问题之外，本身的设计往往也过于单调，有鉴于此，本发明提供一种动力式单轮车，不仅可以解决技术所存在的问题，更具有多功能的效果。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种具有多功能的动力式单轮车。

本发明的另一目的在于提供一种可改善视线干扰问题的动力式单轮车。

本发明的另一目的在于提供一种可改善剎车时的摆动问题的动力式单轮车。

本发明的另一目的在于提供一种可练习滑板(如冲浪板或风帆冲浪板等)运动的平衡感及转弯原理的动力式单轮车。

本发明的另一目的在提供一种除供一人使用之外，还可供两个人同时使用的动力式单轮车。

为达上述目的，本发明实施的技术方案如下：

一种动力式单轮车，包括一车轮、一环状框、多个滚轮、一驱动装置以及一站立板；车轮包括一轮胎以及一轮框；环状框邻近设置于车轮；多个滚轮设置于车轮与环状框之间；驱动装置设置于环状框，其中驱动装置连动于车轮，并用以驱动车轮，以使车轮可进行转动；站立板设置于环状框上。

所述的站立板的形状大体沿该环状框的部份周边及沿该环状框的两轴向而成。

所述的环状框进一步包括：多个滚轮基座，设置于该环状框，其中该滚轮基座上呈现为一ㄇ字型，包括一基底以及两侧边，该基底固定于该环状框；两轴承，分别设置于该两侧边上；一滚轮轴，轴接于该滚轮，且该滚轮轴的两端分别架设于该两轴承。

所述的驱动装置包括：一驱动马达；一驱动轮，连动于该驱动马达，且该驱动轮接触于该车轮，藉此，该驱动轮便可驱动该车轮，使得该车轮可进行转动。

通过上述技术特征，本发明动力式单轮车显然具有下述优点：

1.由于使用者侧站于站立板上，因此，并不会有视线干扰的问题；

2.本发明动力式单轮车可通过人站立于站立板时的重心移动，进而改变动力式单轮车的行进方向。由于平衡感及转弯原理与滑板(冲浪板或风帆冲浪板等)相似，因此，并不需要通过实际练习滑板(冲浪板或风帆冲浪板等)等，便可有效的练习平衡感及转弯技巧。

3.当本发明动力式单轮进行剎车时，由于人站立于站立板上，通过双脚的平冲控制，可有效的吸收本身的摆动，因此，便可大幅降低习知技术因大幅摆动而造成人本身不舒适感的情形。

4.本发明站立板设置于车轮两侧，因此，除可供单人使用之外，更可供两人同时使用。

本发明不仅改善了现有技术中视线干扰以及摆动的问题之外，更具有练习(如上述第2点)以及游戏(如上述第4点)等多功能的动力式单轮车。

关于本发明的优点与精神可以通过以下的发明详述及所附图式得到进一步的了解。

附图说明

图1a为本发明动力式单轮车示意图；

图1b为图1a动力式单轮车的俯视图；

图2为滚轮、轮框以及环状框间设置关系示意图；

图3a为脚架设置于站立板示意图；

图3b为图3a的侧示图；及

图4为本发明驱动装置示意图。

图中符号说明：

动力式单轮车：10         车轮：11

轮胎：111                轮框：112

环状框：13               滚轮：14

驱动装置：15           驱动马达：151

皮带轮组：152          驱动轮：153

第一皮带轮：152b       第二皮带轮：152c

皮带：152d             动力源：154

滚轮基座：16           基底：161

侧边：162              轴承(bearing)：163

螺栓：164              螺帽：165