[实用新型]带开关的改进型制动闸把

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种车辆制动装置，尤其是指用于电动车、摩托车等车辆制动的带开关的改进型制动闸把。

【背景技术】

现有的电动车、摩托车、助动车等车辆所采用的带开关的制动闸把，大多为触点式开关闸把，其主要由闸把座、闸把手柄组成。闸把座上设有微动开关、导线和调整螺丝，闸把手柄的一端通过螺轴活动固定在闸把座上，螺轴上有复位弹簧，闸把座通过抱箍安装在车把上。微动开关内置于闸把座的空腔内，开关的按钮与闸把手柄的曲杆部分相接触。不制动车辆时，螺轴上的复位弹簧将闸把座与闸把手柄的曲杆部分压紧在一起，制动时手握紧闸把手柄的握杆部分，闸把手柄通过一张一合的运动，其曲杆部分压紧或释放开关按钮，达到接通或切断车辆的电动机或刹车灯等电路的作用。由于车把一般都暴露在外，微动开关两端的密封性较差，易被灰尘等污物所沾染和遭受雨水的侵蚀，会导致开关接触不良，零件腐蚀甚至失灵，缩短了闸把的使用寿命。

【发明内容】

本实用新型所要解决的技术问题和提出的技术任务是解决现有技术的缺陷，提供一种防水、防尘及使用寿命长的带开关的改进型制动闸把。

本实用新型的技术方案是这样的：带开关的改进型制动闸把，包括闸把座、通过螺轴轴接在闸把座上的闸把手柄和与闸把手柄配合使用的微动开关，微动开关位于闸把座的腔体内，开关一端为按钮，另一端连接导线，其特征是按钮上套有一弹性密封软罩，导线通过密封胶密封固接在开关上。弹性密封软罩有效提高了按钮的密封性，导线端的密封措施使开关的另一端亦被密封，提高了开关的密封性能，达到了防水、防尘的目的，延长了闸把的使用寿命。

所述的带开关的改进型制动闸把，微动开关外设一由固定座和锁紧板组成的开关外罩，开关外罩用来保护开关及便于零部件的更换。

所述的带开关的改进型制动闸把，其特征是按钮的顶部连接一按钮联接座，按钮联接座上设有圆环形凹槽；弹性密封外罩的罩头卡于凹槽内，其罩尾被夹于压紧板与固定座之间。按钮联接座卡接在按钮上，当按钮联接座磨损比较厉害时，可以方便地更换，解决了按钮的磨损问题。凹槽将弹性密封外罩的罩头卡于其中，使弹性密封外罩具有更好的密封性。

本实用新型有效的克服了现有技术的缺陷，可以抵御风沙尘土和雨水的侵蚀，具有防水、防尘的优点，延长了闸把的使用寿命。

【附图说明】

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为微动开关的剖视图。

图3为按钮联接座的结构示意图。

【具体实施方式】

如图1、2、3所示，带开关的改进型制动闸把，由闸把座1和闸把手柄2两大部分组成。闸把手柄2包括连为一体的位于外端的手柄握杆4和位于内端的手柄曲杆3，手柄曲杆3通过螺轴8使手柄2轴接在闸把座1上。螺轴8上装有复位弹簧10，闸把座上的调整螺丝5用于调节制动钢丝的松紧。微动开关6置于由固定座65和通过铆钉69连接的锁紧板64组成的开关外罩11内，开关外罩11定位于闸把座1的腔体7内。微动开关6包括断电开关66、设置在断电开关上的按钮63、卡接在按钮63上的按钮联接座61和连接在断电开关上的导线68，导线连接在车辆的电路控制器上。微动开关的带有导线的一端被密封胶67固定在固定座65上，另一端设有一罩在按钮联接座61上的弹性密封软罩62。按钮联接座61上设有圆环形凹槽12，弹性密封外罩62的罩头13卡于该凹槽12内，其罩尾14被夹于压紧板与固定座之间。

不制动车辆时，螺轴上的复位弹簧将卡接在按钮上的按钮联接座与闸把手柄的曲杆部分压紧在一起，弹性密封外罩也随之被压紧，断电开关不起作用，电路是连通的；制动时手握紧闸把手柄的握杆部分，闸把手柄在手的握力下，绕螺轴转动，其曲杆部分脱离按钮联接座，弹性密封外罩和按钮联接座被释放，断电开关起作用，电路被切断，电动机停止工作，在电路被切断的同时制动钢丝被拉紧，起到了刹车的作用。