[实用新型]三轮车全轴中传动装置无效
| 申请号： | 00244482.8 | 申请日： | 2000-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN2442871Y | 公开（公告）日： | 2001-08-15 |
| 发明（设计）人： | 邱仕华 | 申请（专利权）人： | 邱仕华 |
| 主分类号： | B60K17/22 | 分类号： | B60K17/22 |
| 代理公司： | 重庆市专利事务所 | 代理人： | 周韶红 |
| 地址： | 400050 重庆市九龙*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 三轮车 全轴中 传动 装置 | ||
1、一种三轮车全轴中传动装置，它包括齿轮传动箱(1)、万向节机构(2)、后桥传动差速器组合(3)、倒向操纵机构，其特征在于：在所述齿轮传动箱(1)与所述万向节机构(2)间增加了齿轮换向机构(4)；所述后桥传动差速器组合(3)的盆齿(3a)为盆弧齿，盆弧齿与差动齿轮座(3b)分别由轴承直接安装在后桥传动差速器组合(3)左壳(3c)与后桥传动差速器组合(3)右壳(3d)盖孔中。
2、如权利要求1所述的三轮车全轴中传动装置，其特征在于：所述齿轮换向机构齿轮换向机构(4)由位于换向箱体(4a)内的换向传动轴(4b)两端的小锥齿轮(A1、A2)、大锥齿轮(B1、B2)组成，其中小锥齿轮(A1)与齿轮传动箱(1)的倒向传动轴(1a)终端的大锥齿轮(B1)相啮合，另一小锥齿轮(A2)与大锥齿轮(B2)相啮合，大锥齿轮(B2)经连接轴(4c)与万向节机构(2)相连接。
3、如权利要求2所述的三轮车全轴中传动装置，其特征在于：所述齿轮换向机构的换向箱(4a)与所述齿轮传动箱(1)的壳体(1b)为一整体结构。
4、如权利要求1所述的三轮车全轴中传动装置，其特征在于：所述倒向操纵机构由拉簧(5)、拨叉(6)、拨叉导向板(7)、拉板(8)、压杆(9)、套座(10)、支杆(11)、踏板(12)，其中拨叉导向板(7)安装在齿轮传动箱(1)的壳体(1b)盖上的滑动槽内，拉簧(5)的一端固定在拨叉导向板(7)上，另一端固定在齿轮箱(1b)盖上，拉板(8)一端固定在拨叉导向板(7)上，另一端与压杆(9)相贴，压杆(9)焊接在套座(10)上，套座(10)上还固定有踏板(12)，支杆(11)套入套座(10)内。
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