[实用新型]长圆形胴体轻油罐车

说明书

本车是为了适应国内铁路运输“提速重载”发展的需要而设计的一种用于装载轻油类(汽油、煤油、轻柴油)物品用，上装上卸的新型准轨铁路罐车。

目前，国内用于装运轻质油的铁路罐车主要是G60、G70型轻油罐车。该车有效容积分别为60m³和69.7m³，载重分别为53t和62t，重车重心偏高，分别为2211mm和2237mm，从而在一定程度上影响了车辆的运行品质。

本实用新型的目的是要解决现有轻油罐车存在的经济技术指标落后，载重轻，自重大、每延米载重小，重车重心高等缺点的铁路罐车。

本实用新型的技术解决方法是：车体结构采用无底架型式，牵枕装置与罐体焊成一体，由罐体直接承受各种载荷，提高了连接强度，使连接型式更合理，消除了因卡带和鞍座松动造成的不良隐患，提高了运输安全性，简化了车体结构。

罐体采用新型长圆形结构，两端端板采用标准椭圆型封头，以克服原有罐车D形封头局部强度不足的缺陷，胴体部分中央加一直板与两端胴体以等圆连接，增大了罐体的容积和载重，有效容积和载重分别为70.7m3和63t，在保持车辆长度不变(因受地面装卸设施的限制)的情况下提高了每延米载重(6.9t/m)，使车辆的经济技术指标明显提高，降低了货物的重心高度，整车重心降到2米以下，较好地改善了车辆的运行品质。

总之，与国内同类型的车相比，本实用新型的优点是：容积大，载重量大，重心低，能较好地改善运行品质。

图一是本实用新型施例的结构示意图。

图二是本实用新型罐体结构示意图。

该长圆形胴体轻油罐车是一种长圆形大容积铁路用罐车，它是由牵枕装置1、罐体2、制动装置3、转8A转向架4、车钩缓装置5等组成，罐体形状呈长圆形，由标准椭圆封头端板6、胴体7、中间加直板的长圆形胴体8等组成，罐体与牵枕装置直接焊接，克服了旧型罐车以卡带连接的方式，简化了结构，提高了连接强度。

根据市场调查，用户对现在运行的轻油罐车在技术、经济性能等方面提出了更高的要求，我厂研制的这种长圆形胴体轻油罐车，目前国内尚无厂家生产，由于它的重心低，稳定性好，容量大，适用铁路提速要求，是一种技术经济性能先进的轻油罐车，一旦投入市场，将具有较好的经济效益，它将能用来代替旧型轻油罐车，并会有很大的市场潜力，对促进铁路运输事业的发展，也将具有远大的前景和重要意义。